COURSE 1

GP de Thaïlande du 27/02 au 1e/03/26

EL1 : 14e 1'30.347 + 1.001

EL   : 10e 1'29.590 + 1.064

EL2 : 12e 1'30.386 + 0.732

Q2 :   12e 1'29.532 + 0.880

Sprint : 12e  Alors qu'il était 11e, Johann s'est fait dépassé à quelques secondes de l'arrivée.

" C’est difficile de se battre et de ne pas marquer de points. Le départ a été bon, nous avons fait du bon travail, mais ensuite je suis sorti large, j’ai perdu des positions et à partir de là j’ai un peu souffert dans différents domaines. J’ai réussi à rester constant et j’avais un bon rythme, mais j’ai perdu du temps en me battant avec d’autres pilotes et en essayant de dépasser. J’ai fait de mon mieux pour gérer la situation. Nous travaillons dur sur plusieurs points pour améliorer les choses pour la course de demain. Même si nous n’avons pas marqué aujourd’hui, l’ensemble est meilleur et nous nous rapprochons. Il faut juste continuer à travailler.

Course : 11e + 5 points 

"Je suis content de terminer la course et de prendre des points, c’est une bonne manière de débuter le championnat. Il reste encore beaucoup de courses, mais commencer la saison avec ce niveau de contrôle est positif. J’ai essayé de gérer la situation dès le début et j’ai fait de mon mieux malgré la forte dégradation des pneus. J’ai réussi à aller au bout, car si j’avais poussé davantage, je n’aurais probablement pas terminé. Je crois au travail que nous faisons, la moto fonctionne bien, nous avons une bonne base, et il ne nous reste qu’à ajuster quelques petits détails."  

COURSE 2

GP du Brésil du 20 au 22/03/26

EL1 : 15e 1'22.057 + 1.369

EL   : 1er  1'21.257 

EL2 : 20e 1'19.233 + 0.996

Q2 :   10e 1'18.065 + 0.655

Sprint : chute au 8e tour  

 "J’ai été malchanceux dans le Sprint dès le début. Un autre pilote a eu un problème, a glissé et est parti de côté, et en essayant de l’éviter j’ai perdu beaucoup de positions. Dans les deux premiers tours j’ai pu en reprendre et revenir dans le groupe, mais ensuite mon rythme n’était pas assez fort pour rattraper Marini. Puis j’ai fait une erreur, je suis sorti large et j’ai chuté à cause du manque d’adhérence. Je vais bien, et on réessaiera demain."

Course : 9e + 7 points

"Je suis content ; le résultat d’aujourd’hui est positif. J’ai essayé de tout gérer car les températures étaient difficiles. Je me suis battu un peu et je me suis concentré sur mon rythme. J’ai pu rester avec le groupe et maximiser notre potentiel. Globalement, c’est un week-end positif et nous quittons le Brésil avec une grande motivation pour la prochaine course dans sept jours, au Texas."

COURSE 3

GP des Amériques du 27 au 29/03/26

EL1 : 20e 2'03.056 + 1.341

EL   : 14e 2'01.952 + 1.025

EL2 : 18e 2'03.071 + 1.508

Q1 :   5e 2'01.445 + 0.468

Sprint : 9e + 1 point

 "Je suis content du point. Nous progressons en vitesse, mais il nous a encore manqué un peu de rythme pendant le Sprint. Comme je n’ai pas le feeling parfait avec la moto ce week-end, j’ai essayé de gérer la situation et d’éviter les erreurs. Nous allons essayer de nous battre pour les points à nouveau demain, on verra."

Course : chute au 19e tour.

"Un autre pilote est allé à l’intérieur d’un rival au virage 8, et celui-ci a dû élargir. Je me sentais bien et je faisais du bon travail, mais à cause de cette situation, j’ai dû m’engager en sachant qu’il fallait changer de direction. Il a essayé de revenir, et au moment du contact ma moto est tombée dans le virage 9. C’était un incident de course, je ne me plains pas, ça arrive. C’était une conséquence de ce qui s’est passé à cet instant. Quoi qu’il en soit, je me sentais bien et nous aurions pu obtenir un bon résultat. J’ai décidé de continuer pour recueillir des informations, et j’ai pu être rapide même si nous étions loin derrière, donc cela a été utile pour comprendre beaucoup de choses."

COURSE 4

GP de Jerez du 24 au 26/04/26

EL1 :   9e 1'37.603 + 0.649

EL   : 12e 1'36.410 + 0.706

EL2 :   3e 1'49.580 + 0.732

Q1   :  1er

Q2   :  2e 1'48.227 + 0.140

Sprint : 8e + 2 points

"C’était cool ! Je suis content du départ. Le premier tour derrière Marc était bon, mais ensuite je perdais du temps dans les virages rapides. C’était difficile d’essayer de les rattraper ailleurs, et je ne pouvais pas aller plus vite. C’était bien de se battre. Puis, quand la pluie est arrivée, j’ai hésité à rentrer, mais avec sept pilotes en piste, je suis resté, et j’aurais dû rentrer. Je pense que j’ai manqué une opportunité là, mais en même temps, c’était compliqué. Quoi qu’il en soit, prendre un départ en première ligne ce matin et finir dans les points compte tenu de la situation, c’est un bon résultat. On verra demain !"

Course : 7e + 9 points

"J’ai tout donné pour obtenir le meilleur résultat possible, et aujourd’hui c’était la 7ème place. Le départ a été difficile, mais j’ai réussi à défendre ma position et à me battre avec mes rivaux. Notre rythme était meilleur que ce à quoi je m’attendais, honnêtement, il était très correct, et j’en suis content. Bien sûr, je visais le podium, mais à cinq tours de la fin j’ai senti une grosse baisse du pneu arrière. Au final, je termine 7ème, ce qui reste un résultat positif. Le test de demain nous aidera à progresser dans certains domaines et à être mieux préparés pour les prochaines courses."

COURSE 5

GP de France du 8 au 10/05/26

EL1 : 4e 1'31.109 + 0.649

EL   : 1er 1'29.907 

EL2 : 10e 1'30.894 + 0.314

Q2 :   11e 1'30.371 + 0.737

Sprint : 10e  

"Notre équilibre est très sensible lorsqu’il s’agit de performer à un haut niveau. Aujourd’hui, je n’avais pas le meilleur feeling, et la chute de ce matin a compliqué nos plans. Je me suis qualifié 11ème car je n’ai pas pu répéter mon chrono d’hier. Pendant le Sprint, malgré un bon départ, après quelques tours j’ai commencé à souffrir. Je n’ai pas pu maintenir le rythme et j’ai terminé hors des points. On va réessayer demain." 

Course : 11e + 5 points

"Ça a été un week-end difficile. Ce n’était pas la performance que nous voulions. La petite chute samedi matin a affecté ma confiance, et quand on en perd un peu, on en perd partout. Pendant la course d’aujourd’hui, j’ai essayé de rester sur la moto, mais je n’étais pas compétitif et j’ai souffert. Globalement, le point positif est que lorsque j’ai un bon feeling, on voit que quelque chose de très bon est possible avec cette moto. L’objectif est de répéter les bonnes performances que nous pouvons atteindre quand tout se passe bien. On va réessayer à Barcelone !"

COURSE 6

GP de Catalogne du 15 au 17/05/26

EL1 : 10e 1'40.544 + 0.594

EL   :   5e 1'38.789 + 0.079

EL2 : 15e 1'40.102 + 0.677

Q2 :     5e 1'38.474 + 0.406

Sprint : 5e  

 "Je suis assez content de cette cinquième place dans le Sprint, ainsi que des qualifications. J’étais vraiment satisfait du départ, tout s’est bien passé, j’ai beaucoup gagné à l’accélération et ça m’a vraiment aidé. Ensuite, je me sentais assez confiant pour dépasser d’autres pilotes ; j’ai même failli prendre la tête de la course. J’ai essayé, mais ça n’a pas fonctionné. Au fil des tours, en essayant de garder le rythme, j’ai perdu des positions, surtout dans le dernier virage. Nous devons progresser à cet endroit, car cette sortie était très exigeante pour nous. J’ai fait de mon mieux et j’ai réussi à rester avec le groupe, mais dans les derniers tours, la température du pneu a chuté. À partir de là, j’ai essayé de rester calme et de pousser jusqu’à la fin, et la cinquième place reste un très bon résultat pour nous. On verra demain."

Course : 5e à la 1ere session, et chute à la relance

Gros accident impliquant plusieurs pilotes. Zarco sera opéré prochainement.

COURSE 7 Johann absent de ce GP

GP d'Italie du 29 au 31/05/26

DERNIERES NOUVELLES DE NOTRE PILOTE AU 3 JUILLET !

Johann Zarco poursuit sa récupération et vise un retour en septembre

Le mercredi 1er juillet, Johann Zarco s’est rendu chez le docteur Bertrand Sonnery‑Cottet à Lyon pour évaluer l’état actuel de son genou.

Après la chute en Catalogne, les premières IRM avaient été réalisées alors que le genou était encore fortement inflammé, ce qui rendait difficile l’évaluation précise de l’étendue des blessures. Une fois l’inflammation réduite, des examens complémentaires ont permis d’obtenir une vision plus claire et plus positive que prévu : les lésions initialement suspectées ne sont plus confirmées. Le ligament collatéral médial (LCM) guérit bien, tandis que le ligament croisé postérieur (LCP), d’abord considéré comme rompu, montre également des signes encourageants de récupération. Le ligament croisé antérieur (LCA), lui, reste rompu.

Au cours des dernières semaines, le pilote français devait attendre la guérison d’une brûlure avant de pouvoir envisager une opération. Pendant ce temps, il a continué à s’entraîner et a progressé régulièrement, rendant une approche non chirurgicale envisageable.

Suivant les conseils de l’équipe médicale, et les médecins se disant impressionnés par les progrès de Johann Zarco, le pilote ne sera pas opéré et poursuivra plutôt un programme de rééducation axé sur la récupération et le renforcement. Sous réserve de nouvelles évaluations médicales, l’objectif est un retour en piste en septembre.

L’équipe Castrol Honda LCR est heureuse de confirmer ces évolutions positives et se réjouit de revoir Johann Zarco en action lorsque le moment sera venu.

COURSE 

GP de du  au /26

EL1 : e 1'30.347 + 1.001

EL   : e 1'29.590 + 1.064

EL2 : e 1'30.386 + 0.732

Q2 :   e 1'29.532 + 0.880

Sprint : e  

Course : e